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在一般较大工程的建筑设计中，由于不能连续浇注，或由于地基变形，或由于温度变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因，需留有施工缝、沉降缝、变形缝，在这些缝处必须安装治水带来防止水的渗漏问题。橡胶止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液专构筑物等。 橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点，在各种载荷下产生弹性变形属，从而起到有效紧固密封，防止建筑结构的漏水、渗水及减震缓冲作用。 公路板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟板，就制作成聚四氟滑板式橡胶支座。 它除了竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。板式橡胶支座不仅性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

遇水膨胀止水条应该如何施工? 遇水膨胀止水条是一种及拥有橡胶制品性能，有有着遇水膨胀性能的新型止水材料，其在防水、止水方面有着传统止水条无法比拟的优势和可靠性。那么，遇水膨胀止水条应该如何使用呢?其主要的施工工艺有哪些呢?下面就为朋友们简单介绍一下吧。 步：留有遇水膨胀止水条的施工槽。 遇水膨胀止水条的施工方式主要是粘贴式，即需要在混凝土施工过程中，将遇水膨胀止水条的施工场所即止水条的安放槽预留出来，以方便施工。 第二步：清洁止水条的预留槽。 遇水膨胀止水条的施工主要是为了止水、防水，为了保证遇水膨胀止水条施工后的止水和防水效果，要求在其施工之前，必须保证止水条安放槽内无水、干净、无杂物。所以，遇水膨胀止水条施工之前必须对止水条预留槽进行表面清洁。 第三步：将止水条嵌入预留槽内。 将止水条嵌入预留槽时，必须要主要防止遇水膨胀止水条受到污染和遇水，否则会在一定程度上影响到止水条的止水和防水效果。 第四步：浇筑混凝土覆盖止水条。 将遇水膨胀止水条嵌入到预留槽内之后，剩下的就是充填预留槽，将止水条覆盖。 第五步：检查止水条的止水和防水效果。 如果遇水膨胀止水条的止水防水效果不是很理想，可以进行二次施工，用止水条重新堵漏。

橡胶止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使（应）用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。 一般用于防水部位的竖向止水，如施工缝或后浇带或板墙结构的沉降缝、伸缩缝等沉降变形大的地方。 2009年以后， 提出拉动内需，使的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座，往往成为控制施工进度的节点，而在此过程中，如何在低温环境下控制支座的施工质量则成为施工的难点。 四氟板式橡胶支座又称为四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。